10 најбољих замки у зимској градњи за багере: колико их познајете?

Неадекватна припрема при покретању мотора по хладном времену

 

Покретање мотора багера директно у условима смрзавања без темељних провера представља неправилан рад. Прво проверите да ли је ручица за управљање сигурносном бравом укључена; поставите дугме за контролу горива на малу брзину; држите кључ за паљење у положају предгревања. Након покретања{2}}мотора, ако индикатор контроле притиска уља остане упаљен, уздржите се од притиска на педале за вожњу или управљачке полуге.

 

Коришћење отвореног пламена за помоћ при покретању

 

Посебан опрез се мора обратити на коришћење отвореног пламена за помоћ при паљењу. Ова пракса укључује уклањање филтера за ваздух, натапање вате у дизел, паљење и стављање у усисну грану како би се помогло сагоревању. Ово озбиљно оштећује мотор, јер загађивачи из ваздуха улазе у цилиндре, узрокујући хабање компоненти као што су клипови и угрожавајући интегритет машине.

 

Брзо покретање мотора без предгревања

 

Да би убрзали процес, многи оператери користе погрешне методе покретања, као што је журба да стартују мотор без претходног загревања. Ова пракса је подједнако штетна. Савладавање одговарајућих поступака предгревања је неопходно. Исправне провере предгревања пре покретања багера су: прво притисните прекидач за предгревање; након 10 секунди предгревања, покрените мотор. Када мотор ради глатко, проверите да ли сви мерачи и индикаторска светла нормално функционишу.

 

Управљање багером без загревања

 

Након покретања мотора багера зими, руковаоци никада не смеју да почну одмах са радом без одговарајућег загревања{0}}. Ова пракса је строго забрањена. Процедуре{3}}загревања су од суштинског значаја, које обухватају предгревање мотора и хидрауличног уља. Након покретања{5}}мотора, пустите га у празном ходу при малој брзини не више од 5 минута. Након тога, поставите ручицу за контролу горива на средњу тачку између ниске и велике брзине, а затим покрените мотор на средњој брзини под-условима без оптерећења приближно 5 минута. Не заборавите да започнете формалне грађевинске радове тек када се{11}}период загревања заврши.

 

Користећи отворени пламен за загревање тигања за уље

 

Коришћење отвореног пламена за загревање уљног корита током зимског рада багера је веома опасно. Ова пракса лако узрокује деградацију и угљенисање моторног уља унутар посуде, смањујући његова својства подмазивања. Сходно томе, долази до озбиљног хабања машине, што потенцијално доводи до катастрофалног квара мотора у екстремним случајевима.

 

Избор неодговарајућег дизела и моторног уља

 

Честа грешка у раду је непажљив избор дизела, моторног уља и хидрауличне течности током зиме. Коришћење неодговарајућих течности скраћује животни век багера. Одлучите се за лаки дизел са ниском тачком течења и добрим својствима паљења. Изаберите моторно уље са ниском тачком течења и замените филтер за уље. Поред тога, пређите на хидрауличну течност погодну за најниже зимске температуре у региону.

 

Прерано испуштање расхладне течности

 

Када зими треба испуштати расхладну течност? Прво, имајте на уму да прерано одводњавање или неиспуштање уопште представља погрешну процедуру. Ако се не испразни у потпуности, заостала расхладна течност може да се смрзне и прошири. Пражњење док је мотор претерано врућ излаже га изненадној контракцији када наиђе на хладан ваздух, што потенцијално може да изазове пукотине. Исправан поступак је: оставите мотор да ради у празном ходу неко време након гашења док температура расхладне течности не падне испод 60 степени пре пражњења.

 

Занемаривање изолације опреме

 

Ко каже да багери не захтевају изолацију зими? Зима захтева још већу бригу о вашој машини. Након завршетка рада по хладном времену, не заборавите да покријете мотор вашег багера изолационом завесом или поклопцем. Где је потребно, заштитите радијатор од ветра картоном.

 

Неправилни маневри путовања

 

Путне операције су неизбежне приликом премештања багера, захтевајући додатни опрез зими. Одржавајте стабилне, мале брзине како бисте спречили спуштање низ падине. Избегавајте нагле уносе управљача или изненадне покрете тела, јер они могу изазвати бочно проклизавање и опасне ситуације. Држите се даље од околних препрека током путовања да бисте спречили судар при заустављању.

 

Занемаривање багера након гашења

 

Немојте претпостављати да након завршетка радова багер може остати без надзора. Овакав начин размишљања је веома опасан. Након искључивања, уклоните блато и воду из тела машине како бисте спречили да прљавштина и влага уђу у заптивке и узрокују оштећења. Локација паркинга је кључна; машина треба да буде паркирана на чврстој, сувој подлози. Поред тога, испустите сву акумулирану воду из система за гориво да бисте спречили смрзавање.

 

Горе наведене тачке представљају само неколико аспеката екстензивног одржавања потребног за багере. Током зимског рада, рутинско одржавање као што је подмазивање покретних делова, замена филтера за гориво и сервисирање хидрауличног система не сме се занемарити како би се обезбедио ефикасан рад машине.