СОМИТОМО Грађевинске машине: А МОРТ ЗА НЕВБИЕ Хацкс! Како сигурно возите багер (радни део)
Раније смо делили рад багера пре поглавља за припрему, верујем да имате прелиминарно разумевање како безбедно и глатко возити багер, овај проблем о којима говоримо о главним разматрањима радне фазе.
01, исправна употреба рукограда, нумера и мешавина изван багера кабине биће опремљена рукохватима, великим и средњим багерима су такође опремљени стременцима, па када се уђете и искључите аутомобил мора да се добро искористите, морате добро искористити руксе трагови и стреме, не скачу директно са машинерије, скакање са високог места је била врста физичке штете на понашању, а изградња тла је често неуједначена, али и постојање разних камења, и постојање разних камења, остатака, Што лако може довести до падова неравнотеже тела, велику штету. Најбоље је редовно да се редовно очистите рукохвати и ногу на масти, тло.
02. Строго се придржава правила вожње у кабини.
Кабина је ограничена на једну особу, поред возача не дозвољава другим људима да се заједно возе, возач седи на седишту и причвршћује сигурносни појас пре рада. Ако требате да зауставите операцију и комуницирате са људима испод аутомобила током ископавања, требало би да спустите безбедносну ручицу да бисте спречили немисоператирање.
03. Током ископавања обратите пажњу да бисте машину задрже стабилну.
Не ископавајте земљу у близини стазе да спречите да се земља уруши и машина нагиње, ако се ова несрећа догоди, подржава тело уз помоћ кашике, подесите нумеру да бисте задржали прави угао раменом и полако назад далеко од опасности. Када радите на падини, глаткоћа машине ће такође бити у великој мери, прво можете да направите комад равног земљишта на падини, тако да машина седи на равном земљишту и затим ради. Приликом учитавања Земље и камена, чак и ако није на падини, можете да се обратите овој методи да бисте изградили платформу одговарајуће висине, а затим, с друге стране, може да осигура глаткоћу машине, с друге стране , Може побољшати ефикасност утовара и уштедјети гориво. Поред тога, треба обратити пажњу на време утоваривача, не остављајте канту са земљом и камен кроз кабину возила изнад. 04, ходање у процесу опреза
Треба да се преиспитује унапред руте за вожњу, како би се избегло неповољна вожња вожња, ако је потребно да се усмери уског простора, најбоље је имати Водич за аутомобиле да бисте пружили командне сигнале.
Багер гусеничар има снажну путовања на путу за прљавштину, али због сопствене тежине, некада је ухваћена у локва блата, мочвара се не може извући, то ће постати интрактибилне инжењерске несреће, дакле, најбоље је избећи меко блато, мочваре, небитне околности.
Пре пењања на падини, требали бисмо размотрити да ли и да се пењачка способност багера испуњава захтеве, а смер напред и назад треба паралелно са правцем максималног нагиба, што може довести до превртања ако се преврне ако се дијагонално одлаже нагиб дијагонално. Поред канте, дробилица је такође уобичајена везаност за багери. Да бисте возили опрему опремљеним чекићем за дробљење, оператор мора имати потврду о завршеном техничкој обуци у возилима са грађевинским управљањем (употреба рушења).
Не управљајте дробиљем на крају свог удара. Операција дробљења чекића на крају хидрауличног поклопца цилиндра може проузроковати оштећење хидрауличког цилиндра и машина.
Не постављајте стопало на оперативну папучицу када не користите чекић за дробљење, ненамерно погрешан корак може активирати чекић и изазвати опасност.
