Дођите и узмите свој примерак приручника за зимско одржавање "Ротари Дриллинг Риг".

И. Моторно уље (интервал замене: 500 сати)

 

Моторно уље, које служи као мазиво за дизел моторе, сродно је животној крви мотора. Ефикасно подмазује компоненте, смањује трење и ублажава високе температуре. Формирањем заптивке између клипних прстенова и клипа, делује као баријера. Ово смањује цурење гаса и спречава спољашње загађиваче да уђу у мотор, чиме се минимизира губитак снаге и смањује потрошња горива.

 

Како се приближава зима, саветујемо свим купцима да провере квалитет и чистоћу свог моторног уља. Ако су радне температуре ниске или чистоћа уља недовољна, одмах замените одговарајућим уљем. Имајте на уму да треба заменити и филтер за уље (у интервалу од 500 сати).

 

ИИ. Провера елемента ваздушног филтера (интервал замене: 2000х)

 

Као примарна опрема за изградњу темеља, ротационе бушилице раде током целе године-у тешким условима. Елемент филтера за ваздух, који делује као заштитна маска мотора, обезбеђује чист усис ваздуха. Јако контаминирани филтер смањује ефикасност мотора, што доводи до повећане потрошње горива, смањене излазне снаге и емисије црног дима.

 

ИИИ. Систем горива

 

Редовна провера система горива дизел мотора је неопходна. Свако цурење горива или цурење унутар система може акумулирати значајан губитак горива током времена. Уобичајене грешке укључују неравне површине спојева водова за гориво, деформисане заптивке или оштећене површине са цурењем.

 

ИВ. Оптималан избор преноса

 

Избегавајте продужени рад у празном ходу при високим преносним односима, где мотор ради изнад броја обртаја у празном ходу док испорука горива остаје на нивоу празног хода. Подесите брзину мотора одмах да бисте спречили велики-обр/мин у празном ходу. Поред тога, спречите преоптерећење тако што ћете радити изнад номиналног капацитета мотора, јер то узрокује да несагорели дизел излази у облику црног дима, повећавајући потрошњу горива.

 

В. Правовремено одржавање резервоара за гориво

 

Након дуже употребе (препоручени интервал замене: 500 сати), уклоните минералне наслаге или нечистоће накупљене на дну резервоара за гориво. Ако се то не уради, то може значајно да угрози рад клипова и млазница млазница за гориво, што доводи до нетачног времена довода горива, неравномерне испоруке горива и лоше атомизације горива – што све доприноси повећању потрошње горива.

 

ВИ. Одговарајући{1}}период загревања

 

Током зиме, опадајуће температуре узрокују згушњавање и дизел горива и моторног уља, ометајући проток. Након покретања возила, период загревања при ниском{1}}оптерећењу-има две сврхе: прво, подиже унутрашњу температуру мотора, олакшавајући равномерно мешање дизела и ваздуха у цилиндрима; друго, циркулише уље кроз систем за подмазивање до свих потребних компоненти, смањујући непотребно хабање. Међутим, прекомерни рад у празном ходу смањује притисак пумпе за гориво, што доводи до неадекватне атомизације дизела и неравномерног мешања. Ово отежава потпуно сагоревање, изазивајући емисије црног дима и озбиљне наслаге угљеника у комори за сагоревање услед непотпуног сагоревања.

 

ВИИ. Решење „без уља-без филтера{2}}

 

Да би постигли истински рад „без уља-без филтера-, оператери могу да се одлуче за наше нове енергетске производе, елиминишући све бриге у вези са дизелом-. Како се каже, 'Електрична технологија дефинише будућност.' Са нашим новоразвијеним новим енергетским ротационим бушаћим уређајима, можете се у потпуности усредсредити на „бушење за профит“ без оптерећења уља или филтера.