Сигурна производња] Сигурносни савети за изградњу багера

Радна производња, прво безбедност. У радном процесу багера, опасност је свуда, сумирала су неке од питања која су склона несигурним несрећама, надам се да ће то моћи помоћи вашем раду.
1, низбрдо када рука држи оквир врата

Врхунски изванпунски капацитет багера је свима познат. Користећи сарадњу нумера и радног уређаја, багер се може попети на врло стрми нагиб, а такође може лако да крене низбрдо. Постоји врло лако занемарити опасну ситуацију, је ли багер у спусту или са приколице, због тела напред, многи покретачи ће се користити на леву руку гурнуте у предњој ветробранском стаклу или оквиру врата, десну руку како би управљало багером који хода. У овом тренутку, ако су врата отворене и нису закључане, врата јер ће бити подложна гравитацији и затвореном, обично са великом снагом. Ако држите руку на оквир врата, то ће бити укопан. Последице су озбиљне.

Дакле, када багер ради, врата багера се затварају са бравом, отворите се бравом, без обзира да ли су врата отворене или затворене морају бити закључане. Возачи покушавају да не држе оквир врата.

2, ходајућа висока рука

Много је новорођенчади или науке осетиће да се багер багером до највишег, кашика потпуно отвори, кашика према небу, тако да ће ходање вида бити боље, ако је тако да ће бити цоол. У стварности, ходање попут ове је веома опасно, јер се радни уређај подиже висок, тако да је тежиште висок, тло је мало неравномерно преврнути.

Дакле, ходање и рад не смију се играти цоол, гледати пут под ногама је најважније.

3, вожња на меком терену

Када багер ради на меком терену, попут мочвара и реке банке, прво треба да користите канту да бисте покушали да видите да ли тло може да поднесе тежину багера. Заборављање овог процеса може имати озбиљне последице, осим ако не возите амфибијско багер. Иако су багери праћени дизајни и имају велику област контакта са земљом, инциденти багера који се заглави у муљом и не могу се кретати повремено се дешавали! Уз бригу се то избећи. У мочварној обали, река и други мекани рад у земљи како би се избегли багер заробљени треба да обрате пажњу на њих:

1, Прво пробајте са кантом.

2, не останите на истом месту дуго времена.

3, узмите више равних линија и мање окрета.

У случају да је багер заглављен у блату, не жури. Никада се не покушавајте да се попнете пењањем на сет метода, то ће само потонути дубље и дубље.

Много је начина за спашавање:

1, ако није дубоко, прве две стазе усред шупље и покушајте поново.

2, ако не можете да изађете, испробајте муљ на крају колико дубоко, ако не дубоко, директно испред муља, отворите начин, отворите начин за себе, полако до обале у близини тврдог тла.

3, ако је муљ бесконачно дубок, то јест, можете унајмити неколико комада глачане плоче или основне плоче на, хоризонтални притисак на доњу нумеру, лако можете да изађете из проблема.

4, слепо место

Кабина багера је са леве стране, Центар је блокиран притом, тако да постоји велики део десне стране линије слепог места, посебно десна страна страга није видљива. Многи багери су последица десне стране репа у ротацији ће бити повређена или убијена! Дакле, када радите на веб локацији који није баш широк, багер то покушава да остане што је више од леве стране да оставе више простора на десној страни.

Огледала на багеру је веома крхка ствар, често у раду или превозу, многи возачи ће се осећати додирнути додир, у сваком случају, није важно, а не на време да замене нова огледала. У ствари, у багер-у огледала су веома важна, посебно на десној страни, несреће се често дешавају због лоше сигурносне свести!

5, јахање на операцији јарка

Багери копајући јарке, ако вам је грађевински радник рекао да предњи део секције висине није у праву, не смете га да слушате, без обзира на то како геолошки услови, можете само да се вратите само на пола удаљености од полажења у опасности од опасности од опасности од колапса. Можда ће вам конструктор рећи да је у реду доћи још мало више. Не слушајте га, јер је више забринут за јарку него вашу сигурност. Квалификовани возач треба да има своје независно размишљање и безбедност, што је основно професионално понашање.