Како управљате Генсет-ом? Ево детаљног водича!
Рад сама сет генератора није тешко, међутим, иза једноставне операције постоји скуп сопствене логике. Јасно разумевање ове логике је прилично важно за исправан рад сета генератора. Испод, укратко описујемо ово неопходно пословање.
Мјерачи и индикатори:
Цонтрол Панел Цатерпиллар ЕМЦП 4 пружа скуп дигиталних мјерача за откривање услова рада мотора. Притиском на кључ пречаца "мотора" на ЕМЦП 4 приказује сет кључних параметара оперативних мотора. Посматрањем читања профила током одређеног времена, могуће је одредити уобичајени рад са радом одређеног мотора под различитим радним условима.
Ако се читања профила значајно промене током кратког периода, то указује на потенцијални проблем са мерачем или мотором. Нагле промене умјеравања у мерилома могу указивати на проблем чак и ако читања остану у нормалном распону.
Манометар притиска уља:
Означава притисак у систему подмазивања мотора и може се сматрати најважнијим параметром приликом покретања мотора. На оношеној брзини притисак уља је обично између 275 и 606 кПа.
Мерач температуре воде:
Ово је температурни мерач за хлађење воде за хлађење воде. Типични температурни опсег је између 87 степени и 98 степени. Очитавање температуре расхладне течности разликују се са оптерећењем.
Тахометар:
Одражава брзину замашњака мотора.
Напон батерије:
Означава тренутни напон батерије које је мерено ЕЦМ-ом.
Мерач радног времена:
Означава укупан број сати које је мотор накупљао. Радно време мотора задржавају се у ЕЦМ меморији.
Пре-упозорење за претприношење мотора и малфункционално престанак:
Пре-аларм, користи се за упозорење оператера у случају одступања од нормалних радних услова, индикатор аларма почиње трептати. Мотор ће и даље трчати чак и у присуству аларма.
Заустављање грешке, користи се за аутоматско заустављање мотора ради заштите заштите у случају ненормалног хитног рада. Ако се мотор престане, јер заштитни уређај ради, узрок заустављања мора се идентификовати. Пре него што покушате поново да почнете, дајте потребне поправке и извршите поступак ресетовања на контролној табли.
Почетак мотора:
Почетак мотора је подељен на два начина: Аутоматски и приручник. Када је управљачка плоча у аутоматском режиму, мотор се може покренути сигналом из свог матичног управљачког уређаја, као што је АТС. Мануал Старт значи да оператер покреће мотор директно са контролне табле помоћу дугмета "Старт", слично са једним додиром почетним носачем.
Погрешан мотор:
То се односи на управљање мотором без оптерећења и чека да се температура мотора расти. Када се температура воде порасла на 60 степени, мотор је спреман да ради на потпуно оптерећењу на називној брзини. Ако је мотор опремљен бојом воде, то ће вам помоћи да смањите време загревања.
Искључивање мотора:
Хитно заустављање
У случају нужде, може се притиснути дугме за заустављање у случају нужде (ЕСПБ) и мотор ће се одмах зауставити. Међутим, метода за заустављање у хитним случајевима користи се само у хитним ситуацијама и свака акција о ванредном месту бележе ЕЦМ.
Ручно искључивање
Пре заустављања мотора, уклоните оптерећење и притисните дугме СТОП, мотор ће се аутоматски зауставити након постављеног времена за хлађење. Сврха хлађења је да сруши температуру турбо-пуњача и друге површине високе температуре да спречи синтеровање уља.
Прескакање заустављања хлађења
Ако само тестирате мотор без оптерећења, можете прескочити хладну време и зауставити мотор директно притиском на дугме за заустављање више од шест секунди.
Аутоматска станица
Ако се мотор искључи помоћу уређаја вишег нивоа, он пролази исти поступак искључивања као ручно искључивање, што је искључивање хлађења, а не искључено гашење.
