Уобичајене болести утоваривача Разлози и решења за слабост целе машине

Утоваривачи у свакодневном раду, лоша радна средина, велико оптерећење, довешће до квара мењача утоваривача и претварача обртног момента. Међу свим уобичајеним кваровима утоваривача, проблеми са мењачем заузимају велики део. Оштећење мењача је такође главни фактор због којег утоваривач ради немоћно целу машину. Међу њима, низак притисак уља у мењачу, недовољно уље или цурење у систему преноса, висока температура уља у претварачу обртног момента и лоша комбинација главне и подређене плоче квачила могу узроковати недовољну погонску снагу утоваривача. У наставку ћемо навести и решити ове проблеме један по један.
Утоваривач машина немоћан разлог

Прво, притисак уља у мењачу је пренизак да би проузроковао немоћ машине утоваривача

Нормални опсег притиска мењача утоваривача је 1,08 ~ 1,47 МПа, притисак је мањи од 1,08 МПа, сматра се да је притисак уља за пренос утоваривача пренизак, што ће узроковати недовољну погонску снагу утоваривача, цела машина је немоћна , и не могу да окаче опрему. Главни разлози за ниски притисак преноса утоваривача су следећи:
Манометар за уље у мењачу

1, оштећење опруге регулатора редуктора притиска

Улога вентила за смањење притиска је да преко регулационе опруге регулише већи улазни притисак на специфицирани излазни притисак и да обезбеди равнотежу излазног притиска. Када је регулациона опруга вентила за смањење притиска оштећена, мењач неће моћи да обезбеди нормалан излазни притисак.
Вентил за смањење притиска који регулише положај опруге

Проверите да ли је опруга регулатора оштећена на следећи начин: уклоните вијак утикача акумулатора, извуците клип акумулатора, видите опругу регулатора, проверите да ли опруга губи еластичност, да ли је седиште опруге сломљено, да ли је шипка вентила или клип акумулатора је заглављена, што резултира нерегулацијом опруге.

2, неправилно подешавање регулатора

Регулатор може да контролише величину излазног притиска мењача кроз језгро регулатора, а излазни притисак је премали, што ће узроковати пренизак притисак уља у мењачу.
Анатомски дијаграм вентила за смањење притиска

Подесите регулатор на задату вредност, извадите опругу регулатора, можете видети језгро регулатора. Када је системски притисак мањи од 1,08МПа, уклоните регулатор, скратите дужину фиксне чауре регулатора и обрнуто да бисте повећали регулатор на одговарајуће параметре.

3, Уљна заптивка цевовода озбиљно цури уље
Мењач утоваривача

Проверите заптивеност уљног цевовода од корита за уље мењача до пумпе мењача. Ако се пронађе цурење, ремонтујте или замените нови цевовод.

4, Зачепљење филтера мењача
Филтер уља за пренос

Филтер уља хидрауличног мењача је зачепљен, што доводи до лошег снабдевања уљем, што ће такође довести до ниског притиска уља у мењачу, требало би да откријете узрок зачепљења и на време замените ново уље и филтер. температура је превисока да би цела машина била немоћна Друго, температура уља у претварачу обртног момента утоваривача је превисока да би изазвала немоћ машине утоваривача
Претварач обртног момента утоваривача

Уопштено, конвертор обртног момента утоваривача нормална радна температура уља од 70 степени Ц ~ 110 степени Ц, највиша не може прећи 120 степени Ц. Ако температура уља прелази одређену границу, вискозност уља се смањује, не може подмазати улогу гумене заптивке квачила ће такође бити старење и деформација пуцања. Ово ће проузроковати квачило мастер-славе, динамички спој подређене плоче је лош, раздвајање квачила није потпуно, отпор трења се повећава, а затим ће узроковати оштећење погонске силе утоваривача, слаб рад. Узроци високе температуре уља у претварачу обртног момента су узроковани следећим аспектима:

1, Ниво уља у мењачу је превисок или пренизак

Проверите ниво уља у кориту мењача и подесите уље мењача на наведену позицију.
Отвор за убризгавање уља за пренос

Правилан начин рада је: паркирајте машину на хоризонтално тло, ручица мењача је постављена у неутрални положај и закључана. Прво отпустите чеп за уље да видите да ли уље цури. Ако исцури превише уља, део уља треба испустити; ако нема протока уља, онда је ниво уља пренизак, требало би да допуните уље хидрауличног мењача до протока уља.

2, оштећење пумпе са променљивом брзином, цевовод за усисавање уља није гладак

Улога пумпе са променљивом брзином је да контролише уље високог притиска које генерише претварач обртног момента преко вентила за дистрибуцију варијабилне брзине до склопа осовине 2- ради дистрибуције уља под високим притиском како би се постигла лопата напред и назад. Оштећење пумпе мењача ће довести до лошег снабдевања уљем мењача.
Пумпа за пренос утоваривача

Како време коришћења утоваривача расте, хабање се повећава, што ће изазвати унутрашње цурење пумпе са променљивом брзином, а притисак променљиве брзине и механичка ефикасност не могу да испуне захтеве. То ће довести до тога да довод уља у усисни цевовод није гладак, уље не може да подмаже кретање компоненти, трење се повећава, такође ће изазвати прегревање система. Треба напоменути да цурење усисног цевовода пумпе са променљивом брзином или појава блокирања такође изазива недовољан проток, што доводи до високе температуре уља.

3, Погоршање уља за хидраулични пренос

Уље за хидраулични пренос

Пропадање уља хидрауличног мењача у мењачу неће обезбедити подмазивање и проузроковаће прекомерно хабање система, изазивајући тако високе температуре у унутрашњим компонентама. Препоручујемо да корисници, утоваривача сваких 1500 сати употребе, мењају уље за хидраулични мењач.

резиме:

Оштећење мењача је узроковано једним од главних разлога слабог рада утоваривача, поред разумног рада, веома је важно и правилно одржавање и куповина оригиналних делова, овде такође препоручујемо да корисник правилно изабере уље за хидраулични мењач, тј. исправан избор уља за хидраулични пренос може у великој мери да смањи кварове на систему напајања утоваривача, поред тога, избор хидрауличног уља треба да има добру флуидност на ниским температурама, одговарајући вискозитет при високим температурама, добру термичку оксидациону стабилност и својства против пене и добра термичка оксидациона стабилност и својства против пене, као и добар квалитет унутрашњих компоненти. стабилност и против пене и добра својства против трења и корозије.